MISZLAY ZSOLT: Az első magyar óceánrepülés
1931: "Igazságot Magyarországnak"
A"Justice for Hungary" (Igazságot Magyarországnak) amerikai magyarok
áldozatkészségéből épült repülőgép volt, amellyel Endresz György pilóta és Magyar
Sándor navigátor 1931. július 15-16-án az Atlanti-óceánt rekordidő alatt repülték
át. Az esemény mind a mai napig nem él igazán a köztudatban, bár nagysága, jelentősége
óriási.
A nagy magyar repülős álom, az óceánrepülés kezdeményezője Magyar (Wilczek)
Sándor volt. A szervezést az Egyesült Államokban élő magyarság végezte közadakozásból,
a Detroitban megalakult American-Hungarian Transatlantic Comittee, amely darabonként
1 dollárért árusított levelezőlapok árából kívánta az óceánrepülés költségeit
fedezni. 1930 februárjában Harold Sidney Harmswort Rothermere viscount (1868-1940),
az angol Daily Mail újságkonszern elnöke 10 000 dollárt ajánlott fel annak a
magyar pilótának, aki első ízben repül át New Yorkból Budapestre. Az ő javaslatára
kapta a repülőgép a "Justice for Hungary" nevet.
1930 júniusáig az Egyesült Államokban és Kanadában mintegy 5000 dollár, Magyarországon
viszont csak 45 dollár gyűlt össze, ami még a repülőgép megrendeléséhez sem
volt elég. Ekkor jelentkezett egy, az Egyesült Államokban korábban letelepedett
magyar iparos, Szalay Emil, aki majdnem teljes mozgatható vagyonát, több mint
25 ezer dollárt áldozott az ügy érdekében. Így végre minden adott volt a nagy
vállalkozás elindításához.
A nagy vállalkozás
A kiválasztott Lockheed Sirius, kétüléses, egyfedelű repülőgép korának egyik
legsikeresebb, hosszú távra is alkalmas repülőgépe volt, nevéhez több rekord
is kapcsolódik. A "Justice for Hungary" 1931. július 15-én startolt
az új-foundlandi Harbour Grace (a Kegyelem Kikötője) repülőteréről Endresz György
pilótával és Magyar Sándor navigátorral a fedélzetén. A tökéletesen működő gép
és a profi páros már a táv első felén rekordot döntött: 13 óra 50 perc alatt
érték el az ír partokat.
Az út további szakasza azonban a megromlott időjárás miatt már nem mondható
ilyen szerencsésnek. A kényszerű manőverezés és kerülgetés miatt eltolódott
a mátyásföldi landolás, pedig ott már ezrek várták türelmetlenül a Lockheed
Sirius feltűnését. Már magyar területen, Győr közelében az óceánrepülők észlelték,
hogy a motor üzemanyag-ellátása akadozik, további hetven kilométer megtétele
után a benzinvezeték eldugult és a hajtómű leállt. Siklórepülésben közelítették
meg a talajt, és 1931. július 16-án délután Bicske határában, egy kukoricatáblában
kényszerleszállást hajtottak végre. [...] A Harbour Grace-től Bicskéig megtett
5770 km-es utat a két magyar óceánrepülő pontosan 25 óra 20 perc alatt teljesítette,
gyorsabban, mint addig bárki, óránként 250 kilométeres átlagsebességgel.
Nemzeti hősök
A rekordereket nemzeti hősként fogadták 1931. július 20-án Budapesten, a Millenniumi
Emlékműnél, ahová százezrek ünneplése közepette érkeztek. [...] Endresz György
továbbra is pilótaként dolgozott, Magyar Sándor azonban még 1931-ben visszautazott
Amerikába, hírnevének köszönhetően elhelyezkedett a repülőiparban. [...]
Egy évvel később a világ óceánrepülőinek találkozójára repült a géppel Endresz
György, Bitai István rádiótávírász navigátorral. 1932. május 22-én Rómában tartották
az óceánrepülők világkongresszusát, melyre meghívták mindazokat, akik átrepülték
az Atlanti-óceánt. A magyarok május 21-én 15 órakor értek Róma Littorio repülőterére,
ahol leszálláskor a gép átpördült, lezuhant, és mindkét férfi meghalt. Olaszországban
ünnepélyes külsőségek között elbúcsúztatták őket, a temetés itthon történt,
hatalmas tömeg együtt érző részvételével.
Feledékeny utókor
Endresz Györgyről a háború előtt Budapest belterületén teret, az akkor még
önálló négy városrészben utcát neveztek el, de 1945 után a "hálás utókor"
ezek nevét megváltoztatta. Síremléke sem lenne a Kerepesi temetőben, ha 1979-ben
a repülés néhány lelkes barátja - részben saját zsebből fizetve - a korhadt
fakereszttel megjelölt, addigra rendkívül elhanyagolt állapotba került sírhelyére
fekete márványoszlopot nem állíttat. [...]
Szólni kell arról a süttői vörös kőből faragott, fehér márványtáblával díszített
emlékoszlopról is, amelyet a Közlekedési Múzeum és a Magyar Repülő Szövetség
állított Bicske határában, a magyar óceánrepülés fél évszázados évfordulója
alkalmából. A jeles eseménynek hazánkban jelenleg ez az egyetlen emlékhelye.
Szántóföldön van, nem nagyobb, mint egy szerény síremlék, de ez is több a semminél.